Slab casting runout roller tafel versnellingsbak motorreductor

Slab casting runout roller table gearbox geared motor Featured Image

Korte beschrijving:

Deze tandwielmotorreductor met roltafelplaat is ontworpen en vervaardigd voor het vervangen van de drop-in DEMAG-versnellingsbak. We hebben deze versnellingsbak opnieuw ontworpen met een levensduur van 100.000 uur bij de prestatie-eisen voor de werking van de M4 Run-Out Table. Het is een 30% hogere versnellingscapaciteit en lagerlevensduur dan de bestaande reductiemotor. Om een lange levensduur te realiseren, moeten de afdichtingen aan de ingaande en uitgaande asafdichtingen elk bestaan uit een olieflinger en een vetgesmeerde viton-lipafdichting, die op een gepolijste wolfraamcarb...

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Deze tandwielmotorreductor met roltafelplaat is ontworpen en vervaardigd voor het vervangen van de drop-in DEMAG-versnellingsbak.

We hebben deze versnellingsbak opnieuw ontworpen met een levensduur van 100.000 uur bij de prestatie-eisen voor de werking van de M4 Run-Out Table. Het is een 30% hogere versnellingscapaciteit en lagerlevensduur dan de bestaande reductiemotor.

Om een lange levensduur te realiseren, moet de afdichting bij de ingaande en uitgaande asafdichtingen elk bestaan uit een olieflinger en vetgesmeerde viton-lipafdichting, die op een gepolijste wolfraamcarbidehuls loopt, met een gespleten labyrint buiten de afdichting, Geschikt 1/4 ” Er moeten BSP-vetpoorten worden opgenomen die voor elke afdichting gemakkelijk toegankelijk zijn op de geïnstalleerde versnellingsbak, wanneer deze is aangesloten op automatische PERMA-smeertoestellen.

Alle tandwielen zijn gemaakt van een koolstofarme legering met caburisatie, afschrikken tot hardheid HRC58-62 en geslepen tot precisie DIN6.

Lagers met speciaal ontwerp om te zweven bij hoge start, omgekeerd kort schokkoppel.

Voor drop-in versnellingsbakken volgt elke versnellingsbak die we leveren documenten voor goedkeuring door de klant vóór productie:

a) Voorlopige tekeningen (2D/3D) van de versnellingsbak.
b) L10 Lagerlevensduur voor elk geselecteerd lager.
c) Lnmh Lagerlevensduur voor elk geselecteerd lager (bij voorkeur).
d) Versnellingsgegevens en classificaties voor elke versnelling.
e) Voorgesteld inspectie- en testplan (ITP).

In algemene overeenstemming met ISO12944 en ISO 9223 moet de versnellingsbakbehuizing als volgt worden beschermd,

• Buitenoppervlakken (behalve machinaal bewerkte oppervlakken) die moeten worden gegrond en gecoat met
verf op epoxybasis tot een DFD van minimaal 300 µm.
• Exterieur machinaal bewerkte oppervlakken moeten worden gecoat met een geschikt roestwerend middel.
• Interne tandwielkastoppervlakken en leidingen zijn voldoende beschermd met anti-olieverf.

Inclusief:
• Magnetische oliecarterplug;
• Ontluchting versnellingsbak.

De versnellingsbak moet anti-brinelled zijn en op passende wijze worden beschermd tegen beschadiging tijdens transport.

Drop in versnellingsbak we geven 3 jaar garantie.

Het is zeer goed voor het rijden met uitlooprollen van stalen platen.

DEMAG B66

BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100